近日，东风风神又推出了一款重磅新车，没错，它就是风神L7X。
这车一上市，价格定位确实有意思，18.69万到23.45万的指导价，直接就冲着合资品牌的主力纯电SUV去了，比如大众ID.4 CROZZ、起亚EV5这些。
那么问题来了，这台风神L7X，到底是初生牛犊不怕虎，还是有点东西？
先看看这车的外观。第一眼看过去，一股子机甲风扑面而来。
封闭式的前脸，纯电车的标准操作，但机盖上那几条隆起的筋线，一下子就把力量感给拉满了，有点“肌肉猛男”那意思。
大灯组细长犀利，里头的日行灯还是断点式的，点亮之后，辨识度那是相当可以。
转到侧面，这线条可就复杂起来了。腰线又是直线又是曲线的，还连着尾灯，车门中间再给你来一道斜线，设计师是生怕这车侧面看着单调。
有一说一，设计感确实是拉满了，不过好不好看，就得看个人审美了。
车身尺寸，长宽高4670/1900/1613毫米，轴距2775毫米，标准的紧凑型SUV身材，不好不坏，中规中矩。
坐进车里，内饰风格倒是挺简洁的。两辐式的平底方向盘、10.25英寸的全液晶仪表，还有一块悬浮式的中控大屏，该有的科技感都给你安排上了。
不过这中控屏尺寸，入门版和中配豪华版居然不一样，一个9英寸，一个10.4英寸，这你受得了吗？都这个价位了，稍微抠搜了点啊。
配置方面，全系标配的东西还算实在，什么倒车影像、仿皮座椅、语音控制、自动空调都给你了。
但你要是想多要点东西，比如导航、好点的音响，那就得加钱上豪华版，一下子贵了3万多。
再往上，顶配云翼版多了定速巡航、OTA升级这些，还得再加1.69万。
这配置梯度，念寒觉得吧，有点不够厚道，尤其是入门版，两个扬声器，听个响？买个der啊。
最后聊聊核心的动力和续航。全系都是前置单电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，最高车速160公里/小时。
这动力数据，日常代步肯定够用，但要说激情，那可能就差点意思了。
续航有两个版本，磷酸铁锂电池，CLTC工况下分别是440公里和530公里。
说实话，这续航水平在今天看来，只能算是及格线，尤其是在北方冬天，续航打折是免不了的，心里得有个数。
总的来说，风神L7X这台车，优点很突出，机甲风的设计很抓人眼球，内饰科技感也营造得不错。
但缺点也同样明显，配置分配不够均衡，低配车型显得诚意不足，动力和续航也只是主流水平，没有太多惊喜。
面对大众ID.4 CROZZ、起亚EV5这些已经经过市场检验、并且终端优惠不小的对手，风神L7X想杀出一条血路，压力可不小。
给车友们一个非常诚恳的建议，如果你就吃这套机甲风的设计，对动力没啥特别高的要求，而且预算正好卡在这个区间，那可以去实际体验一下。
但如果你更看重品牌、续航的扎实程度以及配置的性价比，那就不妨再看看它的竞争对手，货比三家，总不会错。
说点实在点的，十八、九万买台车，谁的钱也不是大风刮来的，对吧？
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